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摩托车风冷和水冷的区别

发布时间:2022-08-30 13:50:06 原创 来源:中华网 阅读:4826
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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1、原理不同;2、配置不同;3、成本和占用空间不同。在购买一辆摩托车时你必须要考虑到空气制冷摩托和液体制冷摩托之间的差别。取决于你计划在哪骑行或如何骑行,摩托车的制冷或许对于你做出购买决定和将来你对车子的喜爱程度起着很大的作用。空气制冷摩托行驶时声响更大。

空气制冷的摩托车更加适用于单缸或是并列双缸发动机。空气制冷结构更加简易,包含的需要时常更换,维修昂贵且在事故中容易损耗的组件也更少。空气制冷的摩托车价格相比便宜。摩托赛车倾向于使用液体制冷。在风冷V-Twins发动机中,后缸可以保持较其他部位稍高的温度。液体制冷的引擎,循环流通的液体让气缸盖高温区域保持热量平衡。这更有利于控制爆缸现象和控制排放。燃烧室的表面能够保持足够的热量来支持燃烧,但是温度不会过高以至于导致爆缸现象或是引起过高的氮氧化物排放。

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应该是大贸和小贸,大贸就是厂家通过海关进口的,小贸车就是一些有资质的机构小批量进口的。无论是大贸车还是小贸车,都是通过正规的渠道进口的,但是大贸车和小贸车也是存在一些差别的。小贸车的限制要更多一些,所以小贸车的价格要更加便宜,并且大部分小贸车是无法享受厂家的售后服务的。大部分车友购买小贸车也是因为价格更加便宜。小贸车在六年内是不允许交易过户的,这是一个限制。大贸车可以随时交易过户。如果在购买小贸车的时候不能过户,那一定要签订好协议。大贸车是可以享受厂家的官方质保政策和售后服务的,如果大贸车在使用的过程中出现了问题,那消费者是可以直接找厂家索赔的。大贸车的价格更贵,很多车友购买大贸车就是因为这种车更加可靠,用起来更加放心。如果有钱,建议车友们购买大贸车。如果手头紧,那小贸车也是可以购买的。国内有不少车友都会购买小贸车。建议大家在骑摩托车的过程中严格遵守交通规则,并且要戴头盔穿专业的护具,这样可以提升骑行过程中的安全性。
发布时间:2020-12-26 17:36:36 阅读:1647

摩托车京a黄牌和蓝牌的区别

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发布时间:2020-12-26 20:31:13 阅读:1523

摩托车带abs和不带abs区别在哪

带abs的摩托车安全性更高,abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。不带abs的摩托车在紧急制动时车轮是很容易抱死的。abs是防抱死制动系统,几乎所有汽车都会配备这种系统,但是在摩托车上,abs系统好像还不是很普及。如果在紧急制动时没有abs系统,车轮是很容易抱死的。车轮抱死后驾驶员既无法让车子减速也无法控制车子的行驶轨迹,这样是非常危险的。如果摩托车的车轮抱死了,摩托车是很容易摔倒的,这样会给驾驶员造成一定伤害。如果有了abs系统,在紧急制动时abs系统可以让车轮保持边滚边滑的状态,这样是可以防止车轮抱死的。建议大家在买摩托车时选择配备abs系统的车型,abs系统可以大幅度提高行驶过程中的安全性。在骑行摩托车时,建议大家戴头盔,并且最好穿专业骑行服和护具,这样可以在出现事故时保护驾驶员。在驾驶摩托车行驶在一些湿滑路面上时,应该降低速度,并且要尽量避免紧急制动,这样可以提高行驶的稳定性和安全性。在路上驾驶摩托车,一定要严格遵守交通规则。
发布时间:2020-12-26 20:33:40 阅读:776

摩托车风冷与水冷的区别

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水冷摩托车和风冷摩托车的区别

水冷摩托车和风冷摩托车最大的区别就是散热的方式不同,水冷发动机是通过水对发动机进行散热,风冷发动机是使用自然风为发动机进行散热。水冷发动机的工作原理是,通过水泵、水箱温控还有风扇,使流动水流过缸头和缸套,以此能够达到降温的目的,水冷发动机通过节流阀和温控的配合控制,能够让发动机保持最佳的润滑效果,提升发动机的工作性能。由于水的比热容较大,发动机在工作的过程中,能够很好的达到冷却的效果,对于大功率、高转速的发动机进行有效的温度控制,相对于风冷发动机来说,水冷发动机的结构要复杂一些,外置水箱的占用摩托车体积较大。风冷发动机的工作原理就是使用自然风为发动机散热,以空气为冷却介质的发动机,只需要在发动机表面铸造出一些散热片,通过这种方式增加空气与发动机壁的接触面积,这样就可以达到很好的冷却效果,如果发动机的温度过高的话,风冷发动机容易出现故障。
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助力车和摩托车的区别

助力车的发动机排量与摩托车是不同的,助力车的发动机排量是50cc一下的,如果发动机排量超过了50cc,那就属于摩托车了。很多消费者都是喜欢驾驶助力车的,因为助力车的动力要比电动车强,并且助力车的燃油经济性也是比较好的。大部分摩托车都会使用四冲程汽油发动机,这种发动机的工作原理与汽车的发动机是相同的。四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。当发动机处于吸气冲程时,进气门会打开,此时活塞会向下运行吸入可燃混合气。当发动机处于压缩冲程时,进排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。当发动机处于做功冲程时,进排气门都会关闭,此时火花塞会点燃可燃混合气,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,这样发动机就可以输出动力了。当发动机处于排气冲程时,排气门会打开,此时活塞会向上运行,这样汽缸内的废气就可以被排出了。在发动机工作时,发动机会不断循环这四个冲程。四冲程发动机的燃油经济性要比两冲程发动机更好,并且尾气排放也要比两冲程发动机更低。
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摩托车abs和cbs的区别

abs系统是防抱死制动系统,cbs系统是制动力分配系统,这两个系统的功能是不同的,有一些高端摩托车会配备abs系统和cbs系统。abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象,cbs系统可以给摩托车的前轮和后轮分配制动力。abs系统汽车上也是有的,这个系统对于行驶稳定性来说是非常重要的。如果在紧急制动时车轮出现了抱死现象,那么驾驶员是无法控制车辆的行驶轨迹的,也无法让车辆减速,这个状态是非常危险的。如果有了abs系统,那么在紧急制动时abs系统可以让车轮处于边滚边滑的状态,这样可以防止车轮抱死。如果车轮不抱死,那驾驶员可以控制车辆的行驶轨迹,并且还可以让车辆减速。abs在汽车上是标准配置,几乎每一辆汽车都会配备abs系统。但是abs系统在摩托车上并不是标准配置,有一些摩托车是不会配备abs系统的。建议大家在购买摩托车时选择配备abs系统的车型,这样可以提高行驶过程中的安全性。在骑摩托车时,建议大家佩戴头盔和护具,并且最好穿专业的骑行服,这样可以保护驾驶员。
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单缸和双缸摩托车的区别

这两种摩托车的不同之处主要在于发动机结构,动力,价格,平顺性等。双缸发动机的动力,平顺性都要比单缸发动机更好,但是双缸发动机结构更加复杂,成本更高,价格也是更贵的。摩托车的发动机工作原理其实与汽车发动机是相同的。大部分摩托车都在使用四冲程汽油发动机,这种发动机在工作时有四个冲程,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。发动机处于吸气冲程时,进气门会打开,此时活塞会向下运动吸入可燃混合气。发动机处于压缩冲程时进排气门都会关闭,此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。发动机处于做功冲程时,火花塞会点燃汽缸内的可燃混合气,燃烧的可燃混合气会向下推动活塞,此时活塞会向下运动,这样发动机就可以输出动力了。发动机处于排气冲程时排气门会打开,此时活塞会向上运行,这样就可以将汽缸内的废气排出了。在发动机运行时,发动机会不断循环这四个冲程。也有一些摩托车会使用二冲程发动机,二冲程发动机的工作原理与四冲程发动机是不同的。
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纯电动汽车是怎么制暖和制冷的?

纯电动汽车制热与传统的燃油车不同,大部分车型制热是通过电热做到的。制冷则与燃油车类似,都是机通过压缩机来做到的。 燃油车的发动机工作时燃烧温度最高达到了2500℃,即使怠速运转时燃烧温度也在1000℃左右,这个热量必须及时散发掉否则发动机会因为高温而损坏。因此内燃机都带有冷却系统,绝大部分汽车都配备了水冷散热系统,利用换热的方式把内燃机产生的热量散发发到空气中。 而制热就是利用了发动机的余热,直接把冷却液中的热量散发到车内就可以了,发动机水温上来后几乎不需要消耗任何能源就可以制热、采暖。电动汽车没有内燃机的存在,也没有温度足够高的余热可以利用,因此只能通过电力制热。或者间接的电力制热,也有厂家另辟蹊径采用柴油暖风机制热的。电制热有很多方式可以实现,例如以前广泛采用电阻丝制热、但是目前应用最广泛的就是ptc热敏电阻制热,ptc制热已经全面替代了电阻丝制热。 ptc其实是热敏电阻的一种,一种具备正温度系数的电阻。特点是阻值随着温度增加而增加,阻值增加后功率自然会下降,制热量也会下降。 这样一来就可以实现功率随着环境温度增加而降低,不仅功率可以自动调节,温度也可以自动调整。这个特点就特别适合来做电取暖设备,温度低时功率大温升快,环境温度提高后功率下降,可以保持恒温。因此用ptc原件做取暖设备可以做到无明火、无辐射、抗震能力强、能效高,体积小、寿命长,要比传统的电阻丝制热的取暖好的多。 用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可: ptc加热芯工作时产生热量,风机直接把热空气吹出去就是暖风分配到各个出风口就可以了!还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖,也可以为电池加温。 制热还有一部分车型采用了热泵空调来制热,热泵制热其实与家用空调压缩机制热是一个原理。 车前蒸发器吸取环境中的热量,低压气体进入压缩机压缩成为高温高压气体,经过四通阀送入车内冷凝器后冷凝释放热量,冷凝器把空气加热经风机送到风道内完成制热。 可以看到热泵制热效率取决于环境温度,如果环境温度过低那么热泵从环境中获取热量也是有限的。因此当环境温度低于零度时热泵制热能力会大大降低,能效比(cop)只能做到1-2之间,与ptc制热原件(能效比1)比起来优势并不大。但是在环境温度达到零上的时候,热能泵的高能效比(2-4)的优势就非常明显了!消耗相同的能量(电量)热泵制热量是ptc原件制热的2-4倍!目前应用热泵制热的车企有荣威、长安、特斯拉、丰田、日产等,旗下部分车型采用了热能泵制热。 电动汽车制冷就比较简单了,与燃油车制冷原理是一样的。唯一的不同就是压缩机不一样,燃油车压缩机通过发动机驱动,而电动汽车没有发动机,压缩机只能采用电力来驱动、因此电动汽车直接采用了电动压缩机。 (汽车维修技术网http://liappliancerepair.com)
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两个方式各有优缺点。水冷散热系统利用泵使散热管中的冷却液循环并进行散热。风冷散热器是利用散热风扇进行散热。水冷散热系统利用泵使散热管中的冷却液循环并进行散热。散热器的拆卸步骤如下:1、打开汽车的引擎盖,拆下位于散热风扇上面的进气管,卸下散热风扇;2、散热风扇和空调风扇位于风扇架上面,共四个角,每个角有一个螺丝;3、使用专业的工具拧下这四个螺丝;4、当螺丝全部拧下时,我们就可以把散热风扇从车上卸下来了。
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涉水险和车损险的区别?

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